De siste årene har våre advokater blitt instruert i de fleste profilerte havarier som berørte norske rederier, assurandører eller norske interesser for øvrig. Som eksempel nevnes ”Full City” grunnstøting og oljesøl, ”Murmansk” og ”U-864” vrakfjerningskontrakter, ”Server” grunnstøting og oljesøl, ”Tricolor” kollisjonen, ”Rocknes” grunnstøting og kantring, ”Hual Europe” grunnstøting, ”Amorgos” grunnstøting og oljesøl, og ”Leros Strength” forlis og oljesøl. Vi bistår også Navantia ved levering av nye fregatter til det norske Sjøforsvaret. I tillegg bistår vi jevnlig ved ansvarsspørsmål under OTCs/ FFAs, og ved direktekrav mot norske P&I-assurandører.
Vi har prosedert flere av de ovenfor nevnte sakene for norske domstoler, og flere av partnerne i sjørettsavdelingen har møterett for Høyesterett.
Vogt & Wiig AS har lang erfaring med å bistå ved bygging av skip og offshoreinstallasjoner. Vi bistår i den forbindelse flere større norske og internasjonale rederier, skipsverft og banker. Gjennom våre kontorer i Norge og Singapore har vi de siste to årene bistått ved mer enn 100 skipsbyggingskontrakter i Norge, Singapore, Korea, Kina, Japan, Vietnam og Indonesia.
Vi er hovedadvokatforbindelsen til et ledende norsk skipsverft, og også involvert i del-design og utstyrskontrakter. Vi har videre bistått ved kansellering og restrukturering av nybyggingskontrakter for mer enn 25 skip ved ulike verft i Østen, hvor verftene har hatt store økonomiske vanskeligheter og forsinkede leveranser. Vi har også bistått ved større tvister mellom verft og refund garantister, og bistått ved rettslige prosesser i London og Korea. Så langt vi vet, bistod vi ved det første kravet under en refundgaranti i Korea på flere tiår. Utover det, har vi bistått ved flere videresalg av nybygg, ulike tvister vedrørende kanselleringer av skip grunnet fallende markedsverdier, refinansiering og restrukturering av nybygg, ”sale and lease back” av nybygg, med tilhørende tvister og tilbakeleveringskrav. I tillegg har vi bistått på kjøpersiden ved byggekontrakter for rigger i flere jurisdiksjoner, blant annet Kina og Russland.